Według doniesień mediów producenci samochodów wskazali, że decyzja UE o nałożeniu ceł importowych na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach nie powinna mieć natychmiastowego wpływu na ceny pojazdów, których to dotyczy.
Nowe stawki celne wahają się od 7,8% dla Tesli (która otrzymała w Chinach mniej dotacji, co skutkuje niższą stawką podatku) do 35,3% dla producentów, którzy nie współpracowali w unijnym dochodzeniu antysubsydyjnym.
W połączeniu z obecną 10% stawką celną na produkty importowane z Chin, producenci pojazdów elektrycznych eksportujący do Europy z Chin mogliby zostać obciążeni maksymalną stawką podatku w wysokości 45%.
MG, spółka zależna SAIC Motor Corporation, będzie objęta najwyższymi stawkami celnymi. Francuski oddział MG stwierdził jednak, że nowe dodatkowe cła nie wpłyną na ceny pojazdów elektrycznych sprzedawanych we Francji w tym roku.
Francuski oddział MG określił cła nałożone przez UE na pojazdy elektryczne importowane z Chin jako „nadmierne”, twierdząc, że utrudnią one ekologiczną transformację europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Pomimo tej sytuacji firma zdecydowała się utrzymać w 2024 roku ceny swoich modeli wyłącznie elektrycznych we Francji na niezmienionym poziomie.
Źródła ujawniły również, że ceny MG we Włoszech pozostaną takie same, chociaż firma oceni potencjalne środki maksymalizujące sprzedaż we Włoszech. Źródło zauważyło, że decyzje cenowe MG we Włoszech podejmowane są co miesiąc.
Firma badawcza Dataforce podała, że MG jest najlepiej sprzedającą się chińską marką motoryzacyjną w Europie, z łączną liczbą rejestracji 159 387 pojazdów w Europie w pierwszych ośmiu miesiącach tego roku.
Jednak większość sprzedaży MG w Europie w dalszym ciągu pochodzi z modeli benzynowych, hybrydowych i hybrydowych typu plug-in, na które nie mają wpływu podwyższone cła UE na pojazdy elektryczne z Chin.
Jednocześnie źródła podają, że chiński gigant pojazdów elektrycznych BYD również ma utrzymać swoje ceny we Włoszech do końca tego roku.
Ponadto SEAT, spółka zależna Grupy Volkswagen, importująca pojazd elektryczny Cupra Tavascan z Chin do Europy, oświadczył w komunikacie, że choć nowe „karne” cła zagrażają przyszłości Tavascan, firma zrobi wszystko, co w jego mocy aby zapobiec wpływowi dodatkowych ceł UE na cenę Tavascan, a wszystkie modele Tavascan dostarczone w 2024 r. utrzymają swoje ceny.
Inne pojazdy elektryczne eksportowane z Chin do Europy to Tesla Model 3, BMW iX3, BMW electric Mini, Dacia Spring i Volvo EX30, a także wszystkie modele Polestar i Smart.
Volvo Cars planuje rozpocząć produkcję EX30 w Gandawie w Belgii w pierwszej połowie 2025 roku, aby obejść unijne cła.
