Według źródeł w Porsche China „Zespół badawczo-rozwojowy jest jednym ze strategicznych priorytetów Porsche China i zespół ten będzie w przyszłości odpowiedzialny za adaptację i rozwój inteligentnych aplikacji w Chinach”.
Z raportów wynika, że Porsche China utworzyło swój zespół badawczo-rozwojowy w 2022 roku. Początkowo zespół skupiał się głównie na testowaniu i przygotowywaniu importowanych modeli na rynek chiński, licząc niespełna 50 członków.
Obecnie, aby dotrzymać kroku szybkiemu przejściu Chin na pojazdy inteligentne i elektryczne, Porsche zwiększa swoje inwestycje w powiązanych dziedzinach na rynku chińskim. Rozbudowa zespołu badawczo-rozwojowego Porsche China jest jasnym celem. Dział kokpitu ma na celu ulepszenie możliwości rozpoznawania głosu i optymalizację funkcji sterowania głosowego. Tymczasem zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS) znajduje się w początkowej fazie i koncentruje się na badaniach i analizie chińskiego rynku inteligentnych pojazdów.
To posunięcie Porsche ma na celu poprawę jego konkurencyjności na rynku chińskim, gdzie krajowe marki ugruntowały silną pozycję w dziedzinie nowych pojazdów energetycznych i inteligentnych technologii.
Doniesienia sugerują również, że Porsche przyjęło agresywną strategię cenową w Chinach, aby stawić czoła rosnącej presji rynkowej. Na przykład 2024 Macan 2.0T jest oferowany przez niektórych dealerów już za 358 RMB000 (około 60% oficjalnej ceny). Inne modele, takie jak Taycan i Panamera, są również dostępne ze znacznymi rabatami.
Pomimo tych działań sprzedaż Porsche w Chinach w dalszym ciągu spada, osiągając spadek rok do roku o 29% do 43000 sztuk w pierwszych trzech kwartałach tego roku.
