Według raportu Reuters z badania opublikowanego 27 września przez brazylijskie Krajowe Stowarzyszenie Producentów Pojazdów Silnikowych (Anfavea) wynika, że do 2030 r. sprzedaż nowych pojazdów wyłącznie elektrycznych lub hybrydowych w Brazylii przewyższy sprzedaż samochodów z silnikiem spalinowym.
Z danych opublikowanych przez Anfavea na początku tego roku wynika, że Brazylia jest ósmym co do wielkości producentem samochodów na świecie i szóstym co do wielkości rynkiem motoryzacyjnym na świecie, biorąc pod uwagę sprzedaż krajową.
Z badania wynika również, że do 2040 r. sprzedaż nowych pojazdów wyłącznie elektrycznych lub hybrydowych może stanowić ponad 90% całkowitej sprzedaży samochodów w Brazylii, w porównaniu z obecnym poziomem 7%.
Chińscy producenci samochodów BYD i Great Wall Motors eksportują obecnie i sprzedają pojazdy elektryczne w Brazylii, co czyni ich kluczowymi graczami na krajowym rynku pojazdów elektrycznych. Warto zauważyć, że sprzedaż BYD w Brazylii osiągnęła w zeszłym roku 17 291 sztuk, podczas gdy w pierwszej połowie tego roku wzrosła do 32 434 sztuk, co stanowi prawie dwukrotny wzrost sprzedaży w zeszłym roku. Zarówno BYD, jak i Great Wall Motors ogłosiły plany lokalizacji produkcji w Brazylii, wskazując na swoje zaangażowanie w rozszerzanie swojej obecności w tym kraju.
Z kolei tradycyjni amerykańscy i europejscy producenci samochodów pozostali w tyle za swoimi chińskimi konkurentami na brazylijskim rynku pojazdów elektrycznych. Jednak firmy takie jak General Motors i Stellantis pracują nad zdobyciem udziału w rynku, planując wprowadzenie na rynek brazylijski pojazdów hybrydowych na elastyczne paliwo (Hybrid-Flex Vehicles). Pojazdy te mogą być zasilane samym etanolem lub benzyną lub w połączeniu z akumulatorami. Świadczy to o dużej zdolności adaptacyjnej przemysłu motoryzacyjnego w reagowaniu na wyjątkowe zapotrzebowanie rynku brazylijskiego na paliwo.
