WedługReuteraz dokumentu znajdującego się na stronie internetowej Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości wynika, że niemiecki producent samochodówBMWdołączył do chińskich producentów samochodówBYD, Geely i SAIC Motorw złożeniu pozwu doSąd Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE)aby zakwestionować dodatkowe cła UE na pojazdy elektryczne (EV) produkowane w Chinach. Z raportów też to wynikaTesli, amerykański producent samochodów, złożył skargę na cła do UE.
TheKomisja Europejskastwierdził, żeroczne-długie-dochodzenie antysubsydyjnezebrał dowody, które to potwierdzająwsparcie rządowe pomogło chińskiej branży pojazdów elektrycznych stać się światowym liderem.
Olofa Gilla, rzecznik ds. handlowych Komisji Europejskiej, stwierdził, że UE jest gotowa stawić czoła tym wyzwaniom prawnym.„Jesteśmy gotowi. UE jest unią zbudowaną na zasadach. Jeśli chcą pozwać nas do sądu, mają do tego swobodę”.
Głównym celem tych pozwów jest unieważnienie dodatkowych ceł UE. Jeśli producenci samochodów odniosą sukces, może to byćpierwszy krok w odzyskiwaniu strat finansowychspowodowane unijnymi środkami celnymi.
Średnio pozwy wSąd UEzająć się18 miesięcydo rozpatrzenia i można składać odwołania. Jednak obecnie na stronie internetowej nie są dostępne żadne dalsze szczegóły dotyczące tych przypadkówstrona internetowa Trybunału UE.
Ponieważ główne regiony świata starają się chronić swój krajowy przemysł samochodowy i zachęcać konsumentów do kupowania pojazdów produkowanych lokalnie,Pod koniec października UE nałożyła dodatkowe cła importowe na-chińskie pojazdy elektrycznepo dochodzeniu-antysubsydiacyjnym. Thestawka celna dla BMWustalono o godz20.7%, chwilaTesli, po przedstawieniu uzasadnienia do indywidualnej recenzji, otrzymałnajniższa taryfa dodatkowa 7,8%w chińskich-pojazdach elektrycznych. Należy zauważyć, że cła te są nałożoneoprócz standardowego unijnego cła importowego na samochody w wysokości 10%..
Tesliprodukuje pojazdy w swojej Gigafactory w Szanghajui eksportuje wiele samochodów-wyprodukowanych w Chinach do regionów poza Azją, m.inEuropa. BMW produkuje w Chinach elektryczne Mini Cooper i Mini Aceman.
Oczekuje się, że SAIC Motorkwestionuje najwyższą stawkę celną wynoszącą 35,3%nałożonych na pojazdy elektryczne przez UE. Ponadto,Chińska Izba Handlowa ds. Importu i Eksportu Maszyn i Produktów Elektronicznych (CCCME), która reprezentuje chińskich producentów pojazdów elektrycznych, również złożyła skargę do UE.
