31 stycznia Bloomberg poinformował, że Tesla rozbudowuje swoją fabrykę akumulatorów w Sparks w stanie Nevada, aby wprowadzić do Stanów Zjednoczonych tańszy łańcuch dostaw akumulatorów z fosforanem litowo-żelazowym (LFP).
Według raportu Tesla planuje zakupić nieużywany sprzęt od swojego chińskiego dostawcy akumulatorów, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), w celu produkcji akumulatorów. Według doniesień początkowa wydajność fabryki wynosi około 10 gigawatogodzin (GWh). Tesla, Biuro Rozwoju Gospodarczego gubernatora Nevady i CATL nie odpowiedziały natychmiast na prośby mediów o komentarz.
Decyzja Tesli o sprowadzeniu łańcucha dostaw akumulatorów LFP do Stanów Zjednoczonych wynika z przepisów obowiązujących w tym kraju, które zabraniają firmom polegania na krajach takich jak Chiny w zakresie zakupów materiałów do akumulatorów, takich jak nikiel, kobalt i lit.
W 2024 roku najtańszy model Tesli, kompaktowy elektryczny sedan Model 3, utracił możliwość korzystania z ulg podatkowych na mocy „Ustawy o ograniczaniu inflacji” w związku z wejściem w życie nowych przepisów związanych z zakupem materiałów do akumulatorów.
Obecnie w Chinach swoje siedziby mają najwięksi na świecie producenci akumulatorów LFP, w tym BYD i CATL, które dostarczają akumulatory Tesli. Panasonic we współpracy z Teslą wspólnie produkuje również baterie w Gigafactory w Nevadzie. Obie firmy zainwestowały już wcześniej w sprzęt produkcyjny, dzięki czemu japoński dostawca może produkować i dostarczać ogniwa akumulatorowe Tesli.
