Biuro ds. Dochodzenia Wad NHTSA stwierdziło, że otrzymało 98 skarg konsumentów dotyczących nieprawidłowego działania zaworu oczyszczania kanistra w modelach Focusa od 2012 do 2018 roku. Samochody te albo zostały wcześniej wycofane i naprawione, albo nie zostały wycofane, ale występował ten sam problem.
W październiku 2018 r. Ford wycofał ponad 1,2 miliona pojazdów Focusa z lat 2012–2018 wyposażonych w 2,0-litrowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem wyprodukowany przed 13 kwietnia 2017 r. lub 2,0-litrowy silnik benzynowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem, wyprodukowany przed 2 lutego 2018 r.
Wycofanie dotyczyło nieprawidłowego działania zaworu oczyszczania pochłaniacza i oprogramowania modułu sterującego układu napędowego, ponieważ oprogramowanie to nie wykryło problemu w odpowiedni sposób. Jak stwierdzono w dokumencie wyjaśniającym dochodzenie przeprowadzone przez NHTSA, „Nieprawidłowe działanie CPV może spowodować nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa w silniku, co prowadzi do utraty mocy. Może również spowodować zapalenie się lampki kontrolnej awarii (MIL), powodując niestabilne odczyty wskaźnika poziomu paliwa i powodują nadmierne podciśnienie w układzie zarządzania oparami paliwa, co może zdeformować zbiornik paliwa. Aby rozwiązać ten problem, dealerzy przeprogramowali moduł sterujący układu napędowego i w razie potrzeby wymienili zawór oczyszczania pochłaniacza.
Następnie w lipcu 2019 r. Ford uruchomił kolejne wycofanie obejmujące około 57000 pojazdów z lat 2012–2014 oraz modeli Focus z 2017 r. Pojazdy te również objęto wycofaniem w 2018 r., ale nie zaktualizowano modułu sterującego układu napędowego zgodnie z planem.
NHTSA zauważyła, że wszczęła dochodzenie w celu oceny zakresu i środków zaradczych w związku z wycofaniem Forda z rynku w 2018 r. Rzeczniczka Forda Maria Buczkowski stwierdziła, że firma „współpracuje z NHTSA i zapewnia wsparcie w jej dochodzeniu”.
W sierpniu tego roku NHTSA wspomniała również, że bada zachowanie Forda po wycofaniu z rynku prawie 50000 Mustangów Mach-E w czerwcu 2022 r. po otrzymaniu nowych raportów o utracie mocy.
Według danych NHTSA do chwili obecnej Ford zainicjował 44 akcje wycofania samochodów, najwięcej spośród wszystkich producentów samochodów, które dotyczyły ponad 4,6 miliona pojazdów.
