Według doniesień mediów dostawca części samochodowych Valeo przygotowuje się do redukcji zatrudnienia w Europie o około 13% w ciągu najbliższych pięciu lat i planuje wykorzystać technologię sztucznej inteligencji, aby lepiej konkurować z azjatyckimi rywalami w zakresie przechodzenia na pojazdy elektryczne. Na koniec ubiegłego roku Valeo zatrudniało około 75 500 osób.
Dyrektor generalny francuskiej firmy, Patrick Koller, oświadczył 19 lutego, że wysiłki firmy zmierzające do zwolnienia około 10000 stanowisk pracy będą obejmować korekty regionalnych wydatków na produkcję oraz badania i rozwój. Powiedział, że poprawi to marże zysku firmy i dotrzyma kroku fundamentalnym zmianom w branży.
Obecnie międzynarodowi dostawcy części stoją przed rosnącymi wyzwaniami na chińskim rynku pojazdów elektrycznych. Po tym, jak analitycy zakwestionowali perspektywy Valeo w Chinach, akcje spółki w Paryżu spadły o 13%, a od początku tego roku akcje spółki spadły o 31%.
Gillian Davis, analityk Bloomberg Intelligence, stwierdziła w raporcie, że spadek cen akcji Valeo uwydatnia niepewność co do perspektyw dostawców w Chinach i ich silną zależność od rynku chińskiego. Ponieważ ponad 45% EBIT Valeo pochodzi z Azji, konsolidacja chińskiego rynku pojazdów elektrycznych będzie miała wpływ na tego francuskiego dostawcę.
W obliczu obniżonych zachęt i wysokich cen samochodów producenci samochodów i dostawcy części ponownie dostosowują swoje strategie dotyczące pojazdów elektrycznych. W zeszłym tygodniu niemiecki producent części Continental sfinalizował plany zwolnienia ponad 7000 stanowisk pracy w dziale motoryzacyjnym i nalegał na konsolidację fabryk w Niemczech i innych krajach w celu obniżenia kosztów.
Oprócz cięcia kosztów stałych Valeo planuje także wykorzystać sztuczną inteligencję do optymalizacji wydatków na rozwój. Zgodnie z oświadczeniem firma będzie polegać na naturalnym ubytku, aby zmniejszyć nadwyżkę mocy produkcyjnych w Europie, jednocześnie zmniejszając zależność od zysków z regionu Chin.
Valeo zamierza zaoszczędzić około 500 milionów euro rocznie do 2028 roku, podnosząc marżę zysku z 2,5% w zeszłym roku do ponad 7%. Opierając się na „w zasadzie stabilnej” produkcji samochodów, Valeo spodziewa się, że sprzedaż osiągnie 28,5 miliarda euro w 2024 r., przy marży zysku operacyjnego na poziomie od 5,6% do 6,4%.
