Według Reutersa 15 listopada Departament Energii USA ogłosił, że zgodnie z ustawą infrastrukturalną podpisaną przez prezydenta Joe Bidena w 2021 r. przeznaczy do 3,5 miliarda dolarów na zwiększenie produkcji krajowych baterii i materiałów do akumulatorów. Finansowanie to ma na celu dalszy postęp w produkcji akumulatorów i rozwój łańcucha dostaw poprzez dodanie obiektów w takich obszarach, jak krajowe minerały krytyczne, technologie nowej generacji i technologie oparte na litie.
„Zapewnienie, że Stany Zjednoczone będą wiodące w zaspokajaniu rosnącego zapotrzebowania na zaawansowane akumulatory. Zwiększy to naszą globalną konkurencyjność, utrzyma i stworzy możliwości dobrze płatnych miejsc pracy oraz wzmocni naszą gospodarkę czystą energią” – powiedziała amerykańska sekretarz ds. energii Jennifer Granholm w Komunikat prasowy.
Obecnie Chiny dominują w światowym łańcuchu dostaw akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Jednak chińskie ograniczenia dotyczące grafitu, materiału anodowego akumulatorów, zwiększyły niepewność w tej dziedzinie. Wzbudziło to obawy urzędników, ekspertów branżowych i innych osób zaniepokojonych zmianami klimatycznymi, obawiając się, że dostawy materiałów do akumulatorów mogą nie zaspokoić popytu, a także martwiąc się nadmiernym uzależnieniem przemysłu akumulatorów od regionu azjatyckiego. Dlatego na początku tego miesiąca dwóch senatorów Partii Demokratycznej ze Stanów Zjednoczonych napisało do Departamentu Energii pismo, wzywając do podjęcia działań promujących produkcję akumulatorów w USA i badania nad akumulatorami nowej generacji.
Obecnie akumulatory litowo-jonowe są głównym wyborem w pojazdach elektrycznych i magazynowaniu czystej energii. Pomimo różnorodnych wysiłków podejmowanych w branży na rzecz rozwoju alternatywnych źródeł energii, zgodnie z przewidywaniami Departamentu Energii USA, do roku 2030 popyt na akumulatory litowo-jonowe wzrośnie dziesięciokrotnie. Dlatego też Stany Zjednoczone dążą do wzmocnienia podaży akumulatorów litowych.
Celem administracji Bidena jest ograniczenie do zera zanieczyszczeń powodujących zmiany klimatyczne do 2050 r. i osiągnięcie do 2030 r. połowy sprzedaży nowych pojazdów w postaci pojazdów elektrycznych.
