HONDA CRV E:PHEV

HONDA CR-V e:PHEV jest wyposażona w dwusilnikową technologię hybrydową i-MMD czwartej generacji, oferując zasięg w trybie czysto elektrycznym 73 km (w cyklu WLTC) i średnie zużycie paliwa na poziomie 1,61 l/100 km.

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, sześciokątny grill ma wzór siatki w kształcie rombu, z logo marki podkreślonym niebieskimi akcentami, aby podkreślić jego elektryczny charakter. Ponadto nowy pojazd jest wyposażony w przyciemniane reflektory, czarną osłonę chłodnicy o wysokim połysku i dolną część zderzaka, co podkreśla jego sportowy charakter w porównaniu z wersją benzynową.

Sześciokątna osłona chłodnicy ma wewnątrz wzór siatki w kształcie rombu, z niebieskim akcentem dodanym do logo marki, aby podkreślić jej atrybuty energii elektrycznej.

Pojazd wyposażony jest w przycisk zmiany biegów, a czarno-białe zestawienie kolorów siedzeń przykuwa wzrok.

Rezystory hamowania są szeroko stosowane w lokomotywach spalinowych, lokomotywach elektrycznych prądu stałego i pojazdach metra. W procesie hamowania pojazdu niektóre pojazdy, takie jak pojazdy metra, jego główny obwód zapewnia prąd rezystora hamowania. Rezystor hamowania lokomotywy to oryginalne koło napędowe silnika trakcyjnego do generatora, wykorzystanie bezwładności pociągu przez obrót wirnika silnika napędu koła i wytwarzanie mocy, co powoduje odwrotny moment obrotowy, zużycie energii kinetycznej pociągu, aby osiągnąć cel hamowania efekt . Prąd silnika przez specjalnie ustawiony rezystor, wykorzystanie wentylacji do rozpraszania ciepła w atmosferze.

Rezystory hamowania są szeroko stosowane w lokomotywach spalinowych, lokomotywach elektrycznych prądu stałego i pojazdach metra. W procesie hamowania pojazdu niektóre pojazdy, takie jak pojazdy metra, jego główny obwód zapewnia prąd rezystora hamowania. Rezystor hamowania lokomotywy to oryginalne koło napędowe silnika trakcyjnego do generatora, wykorzystanie bezwładności pociągu przez obrót wirnika silnika napędu koła i wytwarzanie mocy, co powoduje odwrotny moment obrotowy, zużycie energii kinetycznej pociągu, aby osiągnąć cel hamowania efekt . Prąd silnika przez specjalnie ustawiony rezystor, wykorzystanie wentylacji do rozpraszania ciepła w atmosferze.