Według doniesień mediów niedawne badanie przeprowadzone przez Switcher.ie ujawnia znaczne różnice w kosztach ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w Europie. Niemcy stały się najdroższym krajem pod względem ładowania pojazdów elektrycznych, podczas gdy Turcja oferuje najbardziej przystępne stawki.
Analizując dane Eurostatu dotyczące 25-najlepiej sprzedających się samochodów w pełni elektrycznych, witryna Switcher.ie ustaliła, że średni koszt pojedynczego-ładowania samochodu elektrycznego w domu w Europie w 2024 r. wyniesie 13,83 euro, co oznacza skromny-roczny-wzrost o 0,5%. Ponadto koszt ładowania pojazdu elektrycznego za każde 100 kilometrów (około 62 mil) podróży wynosi 3,79 euro. Pomimo tego niewielkiego wzrostu w badaniu zauważono, że eksploatacja pojazdu w pełni elektrycznego nadal pozostaje około 70% tańsza w porównaniu z konwencjonalnym samochodem benzynowym.
Z danych wynika, że Niemcy znajdują się na czele listy z najwyższymi kosztami ładowania w Europie. W 2024 r. średni koszt pojedynczego ładowania w domu w Niemczech osiągnął 25,73 euro, a koszt za-100-km wyniósł 7,06 euro. Warto zauważyć, że według Dataforce sprzedaż pojazdów elektrycznych w Niemczech spadła o 27% rok do roku, do 381 772 sztuk, głównie ze względu na ograniczenie dotacji na zakup.
Tuż za nią plasuje się Dania, której średni koszt ładowania wynosi 24,56 euro za sesję i 6,74 euro za 100 kilometrów, co czyni ją drugim najdroższym krajem w Europie pod względem ładowania pojazdów elektrycznych. Według Dataforce pomimo stopniowego-wycofywania zachęt podatkowych, Dania nadal posiada jeden z największych udziałów w rynku pojazdów elektrycznych w Europie.
Irlandia zajmuje trzecie miejsce ze średnim kosztem ładowania w domu wynoszącym 24,14 i 6,62 euro za 100 kilometrów. Dataforce podaje, że liczba rejestracji nowych pojazdów elektrycznych w Irlandii wyniosła 17 581 jednostek w 2024 r., czemu sprzyjają bieżące dotacje na zakup i obniżki podatków. Tylko w pierwszych czterech miesiącach roku w Irlandii zarejestrowano 11 482 nowych, w pełni elektrycznych samochodów,-co oznacza wzrost o 26% w stosunku do-roku-, co oznacza, że udział pojazdów elektrycznych w rynku wynosi 15%.
Tymczasem z raportu wynika, że najniższe koszty ładowania pojazdów elektrycznych występują przede wszystkim w Europie Środkowej i Południowo-Wschodniej. Regiony te charakteryzują się niższym wskaźnikiem wykorzystania pojazdów elektrycznych, głównie ze względu na stosunkowo wysokie koszty pojazdów elektrycznych i ładowania w porównaniu z poziomem dochodów lokalnych. W 2024 r. Turcja odnotowała najniższy koszt ładowania pojazdów elektrycznych w Europie, wynoszący zaledwie 4,05 euro za pełne ładowanie. Gruzja (4,59 euro) i Kosowo (4,87 euro) zajęły odpowiednio drugie i trzecie miejsce wśród najtańszych krajów.
Badanie wykazało również, że koszty ładowania pojazdów elektrycznych w Europie stanowią średnio około 4% tygodniowego dochodu netto gospodarstwa domowego. Według Dataforce całkowita sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie osiągnęła 759 415 sztuk w pierwszych czterech miesiącach 2024 r., co oznacza wzrost o 28% rok-do- roku. Największy wzrost odnotowano we Włoszech (+79%), Niemczech (+42%) i Belgii (+31%).
Eoin Clarke, dyrektor handlowy Switcher.ie, skomentował:
„Chociaż średnie koszty ładowania pojazdów elektrycznych w domach w Europie ustabilizowały się, pomiędzy krajami utrzymują się znaczne różnice cenowe. Kraje takie jak Niemcy w dalszym ciągu borykają się z wysokimi kosztami ładowania, podczas gdy inne czerpią korzyści z spadających cen. Rozbieżności te prawdopodobnie odzwierciedlają zróżnicowany poziom wsparcia rządowego podczas kryzysu energetycznego, a także różne skutki trwających napięć geopolitycznych”.
