Zgodnie z oświadczeniem wydanym przez Toyota Motor 15 czerwca, 84,57 procent akcjonariuszy zatwierdziło ponowny wybór Akio Toyoty na przewodniczącego podczas dorocznego walnego zgromadzenia w tym tygodniu. Dla porównania rok temu na Akio Toyotę głosowało 96 proc. akcjonariuszy. Podobno niektórzy zagraniczni inwestorzy wcześniej sprzeciwiali się nominacji Akio Toyoty na reelekcję.
Chociaż ten wynik głosowania nie zmienia reelekcji Akio Toyoty, spadek liczby głosów poparcia może być postrzegany jako oznaka frustracji ze strony mniejszości, która czuje się rozczarowana Toyotą, zwłaszcza że konkurenci prześcigają Toyotę w przejściu na pojazdy w pełni elektryczne. Akio Toyota realizuje strategię „zapewniania klientom różnych możliwości wyboru” w celu osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, co obejmuje inwestowanie w pojazdy elektryczne, pojazdy napędzane wodorem i paliwami alternatywnymi wraz ze sprzedażą pojazdów benzynowych i hybrydowych.
Wynik dorocznego walnego zgromadzenia Toyoty, wraz z pozytywnym rozgłosem wokół strategii dotyczącej pojazdów elektrycznych, pomogły podnieść cenę akcji Toyoty o 15 procent w ciągu ostatnich sześciu dni, co oznacza największy wzrost od sierpnia 2020 r.
Przed walnym zgromadzeniem Toyota ujawniła szczegóły jednodniowej odprawy technicznej, która odbyła się w ośrodku badawczym w pobliżu góry Fuji w zeszłym tygodniu. Analitycy i dziennikarze wzięli udział w wydarzeniu, które obejmowało jazdy próbne i demonstracje, mające na celu zwiększenie ich zaufania do celu Toyoty, jakim jest sprzedaż 1,5 miliona czysto elektrycznych pojazdów rocznie do 2026 roku i 3,5 miliona do 2030 roku.
Przed walnym zgromadzeniem trzy europejskie firmy zarządzające aktywami, posiadające łącznie akcje Toyoty o wartości 400 milionów dolarów, zażądały przejrzystego lobbowania w sprawie polityki klimatycznej, która wydawała się korzystna dla pojazdów elektrycznych lub dążyła do zakazania spalania paliw kopalnych w samochodach. Jednak akcjonariusze odrzucili tę propozycję podczas zgromadzenia. Zarząd Toyoty sprzeciwił się tej propozycji, twierdząc, że firma ujawniła już dane i informacje związane ze zmianami klimatycznymi.
