Niedawno otrzymaliśmy zestaw oficjalnych zdjęć BYD Tang L. Nowy model przyjmuje najnowszy rodzinny język projektowania marki i może stać się flagowym modelem serii Dynasty. Został już przedstawiony do zatwierdzenia Ministerstwu Przemysłu i Informatyki i posiada nowy układ napędowy.
Nowy pojazd prezentuje zupełnie nowy, rodzinny język projektowania, kładący duży nacisk na styl. Przód samochodu ma kształt litery „X”, co dodaje efektu wizualnego. Listwę „Dragon Beard” zaprojektowano w formie ciągłego paska ze światłami do jazdy dziennej LED po obu stronach. Reflektory świateł drogowych i mijania są zintegrowane z bokami przedniego zderzaka. Dodatkowo ma aktywną przednią osłonę chłodnicy, a dach wyposażono w nowy laserowy system radarowy.
Profil boczny wykorzystuje wiele linii, aby stworzyć wrażenie nakładania warstw. Samochód jest również wyposażony w ukryte klamki drzwi, które dodatkowo zmniejszają opór aerodynamiczny. Linie przednich i tylnych błotników są wklęsłe, w połączeniu z kołami o niskim oporze powietrza i skomplikowanymi liniami, co nadaje samochodowi bardziej muskularny wygląd.
Z tyłu zastosowano nową konstrukcję tylnych świateł przelotowych, uzupełnioną spojlerem dachowym i pionowo umieszczonymi, wysoko zamontowanymi światłami stopu, dzięki czemu samochód jest bardzo rozpoznawalny. Oczekuje się, że układ zawieszenia będzie obejmował przednią kolumnę MacPhersona i tylny układ pięciowahaczowy, a także system Cloud Chassis-C.
Jeśli chodzi o układ napędowy, nowy model jest dostępny zarówno w wersji hybrydowej typu plug-in, jak i w wersji czysto elektrycznej. Hybryda typu plug-in wykorzystuje technologię DM piątej generacji, z silnikiem 1,5T wytwarzającym maksymalną moc 115 kW i silnikiem elektrycznym o maksymalnej mocy 200 kW. Zasięg na napędzie elektrycznym waha się od 135 km, 150 km i 165 km. Wersja czysto elektryczna zostanie zmodernizowana do platformy e-platformy 3.0, przy czym wersja z jednym silnikiem będzie wytwarzać maksymalną moc 500 kW, natomiast wersja z dwoma silnikami będzie miała moc wyjściową silnika z przodu i z tyłu odpowiednio 230 kW i 580 kW.
