Jak podała agencja Reuters, 6 listopada General Motors ogłosił, że planuje czasowe wstrzymanie produkcji swojego w pełni autonomicznego pojazdu Cruise Origin. Zaledwie kilka dni temu firma ogłosiła zawieszenie wszystkich operacji związanych z autonomiczną jazdą.
Reuters podał, że „Forbes” jako pierwszy poinformował o tym posunięciu, powołując się na nagranie audio przemówienia Kyle’a Vogta, dyrektora generalnego Cruise, spółki zależnej General Motors zajmującej się pojazdami autonomicznymi, wygłoszonego na spotkaniu ogólnofirmowym. Według Forbesa Vogt podczas spotkania powiedział pracownikom, że firma wyprodukowała już setki pojazdów Origin i „wystarczą one na krótką metę, dopóki nie będziemy gotowi do ponownego uruchomienia produkcji”.
Rzecznik General Motors powiedział agencji Reuters: „Kończymy produkcję niewielkiej liczby modeli przed komercjalizacją, a następnie planujemy ją wstrzymać”. Rzecznik dał jednak jasno do zrozumienia, że „wierzymy, że pojazdy autonomiczne zmienią sposób, w jaki ludzie podróżują na całym świecie, a Origin jest ważną częścią tej autonomicznej podróży”.
24 października Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych zawiesił zdolność Cruise’a do prowadzenia pojazdów autonomicznych w Kalifornii i oskarżył firmę o zatajenie kluczowych materiałów wideo przedstawiających zdarzenie z udziałem pieszego w San Francisco. Po kilkudniowym cofnięciu licencji Cruise dobrowolnie zawiesił autonomiczną jazdę całej swojej floty.
W lutym 2022 r. Cruise zwrócił się do amerykańskich organów regulacyjnych o zezwolenie na wdrażanie do 2500 pojazdów autonomicznych Origin rocznie. Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego oświadczyła w lipcu, że spodziewa się podjęcia decyzji w sprawie petycji w „kilku tygodniach”, ale po rozpoczęciu w grudniu ubiegłego roku nowego dochodzenia mającego na celu sprawdzenie, czy Cruise podjął wystarczające środki ostrożności w celu ochrony pieszych, rozpoczęła nowe dochodzenie w zeszłym miesiącu.
