Według Reutersa, 23 stycznia południowokoreański producent samochodów Hyundai Motor oświadczył, że prowadzi rozmowy z amerykańskim producentem samochodów General Motors w sprawie dostaw elektrycznych pojazdów użytkowych. Hyundai wspomniał również, że planuje podpisać w pierwszym kwartale tego roku wiążącą umowę o współpracy w takich obszarach, jak zaopatrzenie w części samochodowe, pojazdy osobowe i użytkowe. Poinformowano, że Hyundai i General Motors podpisały w zeszłym roku wstępną umowę o współpracy.
Dyrektor finansowy Hyundaia, Lee Seung Jo, powiedział podczas telekonferencji analityków: „Rozważamy zmianę marki komercyjnych pojazdów elektrycznych i dostawę tego typu modeli firmie General Motors. Ta transakcja utoruje nam drogę do wejścia na północnoamerykański rynek pojazdów użytkowych”.
W miarę kontynuowania negocjacji producenci samochodów przygotowują się do rozwiązania niepewności związanej z polityką Stanów Zjednoczonych na drugim-co do wielkości rynku samochodowym na świecie. W tym tygodniu były prezydent Trump ogłosił plany nałożenia 25% ceł na Kanadę i Meksyk od 1 lutego.
Hyundai spodziewa się, że w porównaniu do swoich japońskich konkurentów, takich jak Toyota i Honda, którzy mają większe bazy produkcyjne w Meksyku i Kanadzie, wpływ amerykańskich ceł na Hyundai będzie minimalny. Jednocześnie Hyundai oświadczył, że firma planuje dalszą lokalizację produkcji w USA, aby zminimalizować wpływ ceł. Firma ujawniła również, że w swojej nowej fabryce w Georgii w USA będzie produkować pojazdy hybrydowe
Ponieważ Trump wspomniał także o możliwości usunięcia polityki ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, Hyundai wskazał, że producenci samochodów mogą stanąć w obliczu niepewności, takich jak spowolnienie na głównych rynkach, zmniejszony popyt na pojazdy elektryczne i wahania makroekonomiczne.
Lee Seung Jo stwierdził: „Spodziewamy się w tym roku większej niepewności biznesowej niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ zmiany polityki mogą nastąpić nie tylko na krajowym rynku koreańskim, ale także na rynku amerykańskim, podczas gdy UE wprowadzi bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji gazów cieplarnianych”.
Hyundai wspomniał również, że po ogłoszeniu przez prezydenta Korei Południowej stanu wyjątkowego na początku grudnia koreański won zaczął znacznie tracić na wartości, co przyciągnie kapitał z powrotem do Korei Południowej, ale także podniesie koszty gwarancji na pojazdy, zmniejszając w ten sposób marże zysku.
Jednocześnie Hyundai spodziewa się, że ze względu na słaby popyt na pojazdy dynamika sprzedaży firmy zmniejszy się o połowę do 2025 r. Pod względem wielkości sprzedaży Hyundai-Kia Automotive Group jest trzecim-największym producentem samochodów na świecie. Hyundai przewiduje, że jego przychody w 2025 r. wzrosną „3,0% do 4,0%” w porównaniu z rokiem poprzednim, podczas gdy oczekiwana stopa wzrostu w 2024 r. wynosi 7,7%. Spółka przewiduje, że marża zysku operacyjnego spadnie z 8,1% w 2024 r. do „7,0% do 8,0%”.
Hyundai ogłosił, że jego zysk operacyjny za czwarty kwartał 2024 r. (od października do grudnia) wyniósł 2,8 biliona KRW (około 1,95 miliarda dolarów), w związku z rozpoczęciem przez firmę kampanii promocyjnych w obliczu spowolnienia na rynku motoryzacyjnym. Jest to jednak nadal poniżej średniej prognozy 24 analityków wynoszącej 3,2 biliona KRW, opracowanej przez LSEG SmartEstimate.
Globalna sprzedaż detaliczna Hyundaia w czwartym kwartale 2024 r. spadła, przy dobrej sprzedaży w USA i Indiach, ale słaby popyt w Korei Południowej, Europie i Chinach zrównoważył te zyski. Po opublikowaniu raportu o wynikach cena akcji Hyundaia pozostała na niezmienionym poziomie.
Ponadto Hyundai rozważa dostawę pojazdów elektrycznych Ioniq 5 deweloperowi autonomicznych taksówek Waymo. Hyundai opracowuje technologię jazdy autonomicznej w ramach swojego oddziału Motional i oświadczył, że celem firmy jest komercjalizacja autonomicznych taksówek w przyszłym roku.
Ponadto Hyundai wyraził otwartość na pomysł umieszczenia na giełdzie swojej spółki zależnej dotyczącej robotów humanoidalnych, Boston Dynamics, ale stwierdził, że nie będzie to brane pod uwagę w najbliższej perspektywie.
