TCałkowicie nowy GAC Honda Accord, zbudowany w oparciu o architekturę Hondy, prezentuje widoczne zmiany w wyglądzie zewnętrznym, prezentując bardziej dynamiczny i elegancki wygląd. Zgodnie z tą architekturą, nowy Accord przyjmuje strukturę nadwozia ACE, która wzmacnia szkieletową strukturę pojazdu. Dzięki zastosowaniu znacznej ilości stali formowanej na gorąco i materiałów o bardzo wysokiej wytrzymałości poprawiono odporność nadwozia na skręcanie i zginanie, co stanowi solidną podstawę do osiągnięcia wysokiego poziomu osiągów, komfortu i stabilności. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, struktura nadwozia ACE jest uzupełniona standardowym wyposażeniem w 10 poduszek powietrznych i system ochrony pieszych PUH.
Co więcej, nowa architektura wykorzystuje nową koncepcję konstrukcyjną struktury nadwozia pojazdu, dzięki czemu wariant e:PHEV może utrzymać ten sam poziom nisko położonego środka ciężkości, co wersja benzynowa, nawet przy zastosowaniu akumulatora o dużej pojemności. Nisko położony środek ciężkości zapewnia wyższą jakość jazdy, a także bardziej stabilną, zwinną i wydajną dynamikę.
Całkowicie nowy Accord debiutuje z ulepszonym inteligentnym systemem nawigacji i łączności Honda CONNECT 4.{2}}, oferującym takie funkcje, jak nowy system nawigacji, pomoc osobista, usługi związane z życiem i bezpieczeństwem, integracja smartfona z terminalem do noszenia oraz usługi rozrywkowe. System nawigacji obejmuje Baidu Maps, bardzo popularny wybór wśród chińskich użytkowników, i oferuje rzeczywistą nawigację opartą na przedniej kamerze wbudowanego rejestratora, zapewniając bardziej intuicyjną nawigację.
System postrzegania statusu kierowcy DMC wykorzystuje kamerę stanu kierowcy wewnątrz pojazdu do identyfikacji wyrazów twarzy kierowcy, w tym monitorowania zmęczenia, analizy nieuwagi, wyrazu twarzy i niebezpiecznych zachowań. Dodatkowo pojazdem można sterować zdalnie i potwierdzać jego stan za pomocą smartfona. Można go również połączyć ze smartwatchem w celu sterowania głosowego, umożliwiając takie operacje, jak blokowanie/odblokowywanie i synchronizacja ważnych powiadomień z telefonu.
Oprócz inteligentnego systemu nawigacji i łączności Honda CONNECT 4.0, nowy Accord jest wyposażony w 10,2-calowy zestaw wskaźników, 12,{6}}calowy centralny panel sterowania ekran, 11,5-calowy HUD (wyświetlacz przezierny), strumieniowe lusterko wsteczne i pokrętła sterowania kabiną zaprojektowane specjalnie dla chińskich użytkowników. Fizyczne przyciski zostały zminimalizowane, aby uzyskać bardziej technologiczną i wygodną interakcję człowiek-maszyna.
Nowy silnik 2,0}L z bezpośrednim wtryskiem paliwa pracujący w cyklu Atkinsona w modelu Accord E:PHEV wykorzystuje technologię bezpośredniego wtrysku do cylindrów oraz technologię wielostopniowego wtrysku paliwa. Zawiera również wysoki stopień sprężania wynoszący 13,9, sztywny wał korbowy, zaawansowane chłodzenie EGR (recyrkulacja spalin) i zmniejszone tarcie w celu zwiększenia wydajności, ostatecznie osiągając maksymalną sprawność cieplną na poziomie 41 procent. Dwusilnikowa przekładnia E-CVT ściśle współpracuje z PCU (jednostką sterowania mocą), aby zapewnić maksymalny moment obrotowy 335 Nm.
Accord E:PHEV wykorzystuje akumulator o pojemności 17,7 kWh, a jego masa została zmniejszona o 51 procent, a rozmiar o 57 procent. W porównaniu z poprzednimi modelami PHEV zarówno masa, jak i objętość zostały zmniejszone o ponad połowę, co daje zasięg elektryczny NEDC do 106 km. Co więcej, moc wyjściowa całkowicie nowego Accorda wzrosła o 15 procent, a rozmiar modułu wyjściowego mocy został zmniejszony o 40 procent. Osiągając wysoką moc wyjściową, system stał się lżejszy, mniejszy, a kalibracja mocy wyjściowej jest bardziej liniowa i płynna.
W tym hybrydowym systemie plug-in Accorda silnik ma maksymalną moc 109 kW, silnik ma maksymalną moc 135 kW, a system ma maksymalną moc 152 kW. Wyposażony w akumulator 17,7 kWh, zasięg w trybie elektrycznym NEDC wynosi 106 km, przy zużyciu paliwa 4,88 l/100 km.
