14 marca w Ministerstwie Handlu odbyła się cykliczna konferencja prasowa, podczas której rzecznik ministerstwa Gao Feng ustosunkował się do rozporządzenia Komisji Europejskiej nakładającego obowiązek rejestracji celnej samochodów elektrycznych importowanych z Chin. Komisja Europejska uważa, że po wszczęciu w ubiegłym roku dochodzeń antysubsydyjnych wobec Chin nastąpił znaczny wzrost wolumenu importu chińskich samochodów elektrycznych, co może zaszkodzić rynkowi UE, prowadząc do możliwości nałożenia na te samochody „cł retrospektywnych” zarejestrowanych importowanych pojazdów.
Gao Feng stwierdził, że najnowsze rozporządzenie wydane przez UE nakłada obowiązek rejestracji celnej samochodów elektrycznych importowanych z Chin. Chiny wyraziły w związku z tym duże zaniepokojenie, a branża jest niezwykle zaniepokojona potencjalnymi retrospektywnymi środkami podatkowymi, które UE może przyjąć w przyszłości.
Chińskie przedsiębiorstwa eksportujące samochody elektryczne stwierdziły, że wielkość eksportu Chin do UE jest proporcjonalna do zużycia samochodów elektrycznych w UE i nie istnieje coś takiego jak „wzrost importu” lub „szkody” na rynku UE. Przyjęcie przez UE środków rejestracji importu i ewentualnego opodatkowania z mocą wsteczną wzmaga proces importu, zwiększając obciążenia w normalnej wymianie handlowej, co nie sprzyja pogłębianiu współpracy między nowymi branżami energetycznymi obu stron i będzie miało również wpływ na interesy konsumentów w UE.
Chiny zawsze nalegały na rozwiązywanie wzajemnych problemów w drodze dialogu i negocjacji, aby osiągnąć obopólne korzyści i rezultaty, w których wygrywają obie strony. Mamy nadzieję, że UE ostrożnie zastosuje środki zaradcze w handlu i stworzy bardziej stabilne i zdrowsze środowisko dla rozwoju przemysłu samochodów elektrycznych w Chinach i Europie. Chiny będą uważnie monitorować późniejsze działania UE i stanowczo bronić uzasadnionych praw i interesów chińskich przedsiębiorstw.
