Według Bloomberga Toyota Motor Corporation czwarty rok z rzędu spełniła żądania podwyżki płac i premii przedstawione przez japoński związek zawodowy, co po raz kolejny wskazuje, że w japońskiej gospodarce może dominować zrównoważony cykl płac i cen.
Z wcześniejszych doniesień wynikało, że 13 marca Toyota osiągnęła porozumienie ze związkiem zawodowym. Następnie jen wzrósł, a kontrakty terminowe na obligacje rządowe spadły. Japońska sieć producentów i dostawców branży motoryzacyjnej zatrudnia łącznie ponad pięć milionów pracowników, a główną firmą w tej rozległej sieci jest Toyota. W ten sposób Toyota pełni rolę lidera trendów w zakresie wynagrodzeń zarówno w japońskiej gospodarce, jak i w dużych korporacjach.
Choć związek nie ujawnił konkretnych danych dotyczących podwyżek płac i premii, Azuma Takanori, dyrektor ds. zasobów ludzkich Toyoty, stwierdził, że jest to najwyższy poziom w historii. Takanori zauważył: „Nasze zyski są obecnie na wysokim poziomie nie tylko dzięki naszym własnym wynikom, ale także dzięki wynikom naszych dostawców i dealerów. Dlatego pracujemy nad poprawą środowiska pracy dla dostawców i dealerów”.
Negocjacje między producentami samochodów a związkami zawodowymi są częścią corocznych wiosennych negocjacji płacowych w Japonii. Honda Motor i Mazda Motor ogłosiły w zeszłym miesiącu podwyżki płac. W szczególności Honda zgodziła się na podwyżkę płac o 5,6%, podczas gdy Mazda zgodziła się na podwyżkę o 6,8%.
Nissan Motor spełnił także żądanie związku dotyczące podwyżki płac o 5%. Dyrektor generalny Nissan Motor, Makoto Uchida, oświadczył na konferencji prasowej: „Osiągnęliśmy porozumienie i pomimo wymagającego otoczenia biznesowego nadal doceniamy wysiłki pracowników przyczyniające się do zysków firmy”.
