Według agencji Reuters 16 kwietnia Nissan, trzeci co do wielkości producent samochodów w Japonii, ogłosił, że na początku 2029 r. rozpocznie masową produkcję akumulatorów półprzewodnikowych do pojazdów elektrycznych. W celu zwiększenia wydajności i zmniejszenia zużycia paliwa będzie wykorzystywać wielkoskalowe maszyny do odlewania ciśnieniowego. koszty przyszłych modeli.
Reuters zauważył, że Nissan zamierza wykorzystać postęp technologiczny, aby zaciekle konkurować z rywalami takimi jak Tesla i BYD, liderami w produkcji pojazdów elektrycznych.
Nissan początkowo przeprowadzi testy prototypu w eksperymentalnej fabryce w Jokohamie i opracuje akumulatory półprzewodnikowe, a następnie stopniowo zwiększy moce produkcyjne. Jednak na razie fabryka nie jest jeszcze ukończona. Oczekuje się, że akumulatory półprzewodnikowe będą się ładować szybciej i będą miały dłuższą żywotność w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów.
Nissan planuje rozpocząć produkcję pierwszej partii akumulatorów półprzewodnikowych w fabryce w Jokohamie od marca 2025 r. i zatrudnić 100 pracowników na zmianę produkcyjną od kwietnia 2028 r., mając na celu zwiększenie produkcji do 100 megawatogodzin miesięcznie.
Ponadto Nissan oświadczył, że począwszy od roku podatkowego 2027 będzie wykorzystywał technologię zintegrowanego odlewania ciśnieniowego do produkcji pojazdów elektrycznych, zmniejszając koszty produkcji o 10% i masę komponentów o 20%.
Hideyuki Sakamoto, wiceprezes wykonawczy Nissana odpowiedzialny za produkcję i zarządzanie łańcuchem dostaw, wspomniał, że Nissan ma ponad 15-letnie doświadczenie w stosowaniu technik odlewania w swoim zakładzie w Tochigi do produkcji elementów konstrukcyjnych do przednich klimatyzatorów. Sakamoto stwierdził: „Nissan rozważał różne sposoby produkcji nadwozi samochodów i ostatecznie zdecydowaliśmy się na użycie 6000--tonowej zintegrowanej maszyny do odlewania ciśnieniowego do wyprodukowania tylnej części nadwozia samochodu z odlewów aluminiowych”.
Nissan planuje wprowadzić na rynek 30 nowych modeli pojazdów w ciągu najbliższych trzech lat, z czego 16 to modele zelektryfikowane, w tym 8 pojazdów napędzanych wyłącznie energią elektryczną i 4 pojazdy hybrydowe typu plug-in. Obecnie firma dąży do obniżenia kosztów pojazdów elektrycznych nowej generacji o 30%, dążąc do tego, aby do 2030 roku pojazdy elektryczne były konkurencyjne cenowo w stosunku do modeli z silnikami spalinowymi.
