Według raportu Reutersa z 2 stycznia, w obliczu trwających konfliktów ze związkami zawodowymi w regionie nordyckim, Tesla w 2023 roku trzeci rok z rzędu pozostała najlepiej sprzedającym się samochodem w Norwegii, jeszcze bardziej zwiększając swoją przewagę.
Dane dotyczące dostaw opublikowane 2 stycznia pokazały, że w ubiegłym roku pięć z sześciu nowych samochodów sprzedanych w Norwegii było w pełni elektrycznych, a ogólny udział Tesli w rynku w Norwegii wzrósł z 12,2% do 20,0%.
W ubiegłym roku Tesla Model Y stała się najlepiej sprzedającym się modelem w Norwegii, wyprzedzając elektryczną wersję Volkswagena ID.4 i Skodę Enyaq. Po Tesli Toyota miała największy udział w norweskim rynku motoryzacyjnym wynoszący 12,4%, co stanowi wzrost w porównaniu z poprzednimi 8,0%, podczas gdy udział Volkswagena spadł z 11,6% do 10,8%.
Obecnie, w związku z odmową Tesli przyjęcia negocjacji zbiorowych ze szwedzkimi pracownikami napraw w sprawie wynagrodzeń i innych warunków, firma spotyka się z oporem ze strony związków zawodowych i funduszy emerytalnych w regionie nordyckim. Szwedzcy dokerzy, kierowcy ciężarówek, pocztowcy, elektrycy i sprzątacze odmawiają świadczenia usług Tesli przy wsparciu związków zawodowych w Norwegii, Danii i Finlandii, a także pomagają zapobiegać eksportowi samochodów Tesli do Szwecji.
Jednak Christina Bu, przewodnicząca Norweskiego Stowarzyszenia Pojazdów Elektrycznych, stwierdziła, że nie ma dowodów sugerujących, że konflikt ten wpłynął na sprzedaż Tesli w Norwegii. Bu powiedział Reuterowi: „Nie zaobserwowaliśmy żadnych oznak wpływających na sprzedaż”.
Norweska Federacja Drogowa (OFV) podała, że w 2023 r. samochody elektryczne stanowiły 82,4% nowych samochodów sprzedanych w Norwegii, co oznacza wzrost z 79,3% w 2022 r.
Chociaż Norwegia jest krajem produkującym ropę naftową, dąży do tego, aby do 2025 r. stać się pierwszym krajem, który zaprzestanie sprzedaży samochodów benzynowych i wysokoprężnych. Aby osiągnąć ten cel, Norwegia zwalnia samochody elektryczne z wielu podatków nakładanych na pojazdy z silnikami spalinowymi. Jednak w 2023 roku zaczęli nakładać pewne podatki na samochody elektryczne.
Bu zasugerowała, że udział w rynku samochodów elektrycznych w Norwegii może wzrosnąć do 95% w 2024 r., a celem norweskiego parlamentu jest osiągnięcie 100% do 2025 r. Kontynuowała: „To duży skok, ale podobne skoki mieliśmy już wcześniej, podobnie jak w latach 2021–2022 nasz udział w rynku wzrósł prawie o 15 punktów procentowych, więc myślę, że możemy osiągnąć ten cel w 2024 r.”.
W stolicy Norwegii, Oslo, obecnie ponad jedna trzecia prywatnych samochodów jest w pełni elektryczna, a Bu przewiduje, że w ciągu najbliższych dwóch lat liczba ta może osiągnąć 50%.
W odpowiedzi na te poglądy największy norweski sprzedawca samochodów, Moller Mobility Group, stwierdził, że samochody elektryczne będą miały 90% udziału w rynku w Norwegii w 2024 r., przyznał jednak, że nadal pozostaje wiele do zrobienia, aby osiągnąć cel na rok 2025.
Jednak pomimo ograniczenia hałasu i zanieczyszczenia powietrza, nie wszyscy są zadowoleni z obecnej sytuacji. Niektórzy właściciele pojazdów elektrycznych narzekają na brak ulicznych stacji ładowania i uważają, że obecna polityka faworyzuje tych, których stać na prywatne stacje ładowania.
„Samochody elektryczne powinny być wyborem każdego… niezależnie od tego, czy mieszkasz w budynku z miejscami parkingowymi, czy bez nich” – stwierdziła Inger Sophie Finch, mieszkanka Oslo.
