Według Reutersa, rząd USA ogłosił 11 lipca, że zamierza przyznać prawie 1,1 miliarda dolarów General Motors i Stellantis na przekształcenie istniejących zakładów w celu produkcji pojazdów elektrycznych i podzespołów do nich.
Departament Energii USA (DOE) ogłosił plany zapewnienia 1,7 mld dolarów finansowania na modernizację 11 „zagrożonych” fabryk w ośmiu stanach. Ta inicjatywa ma na celu osiągnięcie krajowego celu, jakim jest produkcja 1 miliona pojazdów elektrycznych rocznie, utrzymanie 15,000 istniejących miejsc pracy i utworzenie 3,000 nowych stanowisk.
Sekretarz ds. energii USA Jennifer Granholm stwierdziła, że dotacje te są „cechą charakterystyczną strategii przemysłowej administracji Bidena” i „zmodernizują historyczne zakłady produkcji samochodów w Ameryce”.
Granholm dodał, że od ponad dekady było oczywiste, że producenci samochodów potrzebują federalnego partnera, aby objąć przyszłość, zwłaszcza aby konkurować z innymi krajami dotującymi ich przemysł motoryzacyjny. Ta ogromna inwestycja ma na celu wypełnienie tej roli.
Dotacje te zostaną przekazane fabrykom w Michigan, Ohio, Pensylwanii, Georgii, Illinois, Indianie, Maryland i Wirginii — kilka z nich będzie miało kluczowe znaczenie w nadchodzących wyborach prezydenckich w listopadzie. Prezydent Joe Biden wezwał amerykańskich producentów samochodów do montażu większej liczby pojazdów elektrycznych, wprowadzając nowe zachęty podatkowe i fundusze na budowę stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Agencje regulacyjne wydały również surowsze normy emisji, aby zwiększyć sprzedaż pojazdów elektrycznych.
Były prezydent Donald Trump ostro skrytykował politykę administracji Bidena dotyczącą pojazdów elektrycznych i obiecał ją obalić, jeśli zostanie wybrany na prezydenta. Biały Dom zabiega o względy pracowników związkowych w stanach wahających się i próbuje zapewnić pracowników przemysłu samochodowego, że pojazdy elektryczne nie spowodują utraty miejsc pracy.
Na mocy nowych dotacji rządowych General Motors otrzyma 500 milionów dolarów na przekształcenie zakładu montażowego Lansing Grand River w Michigan w zakład produkujący pojazdy elektryczne, bez podania konkretnego harmonogramu. General Motors wskazał, że może zainwestować wewnętrznie w zakład, aby w przyszłości produkować pojazdy elektryczne, ale na razie będzie kontynuował produkcję Cadillaca CT4 i CT5.
W październiku ubiegłego roku Stellantis zgodził się podpisać nową umowę związkową i zainwestować 3,2 mld dolarów w budowę nowej fabryki akumulatorów i 1,5 mld dolarów w budowę nowej fabryki średniej wielkości ciężarówek w Belvidere w stanie Illinois. Projekt ten był mocno promowany przez administrację Bidena.
DOE planuje przekazać Stellantis 334,8 mln USD na przekształcenie zamkniętego zakładu montażowego Belvidere w zakład produkcji pojazdów elektrycznych. Ponadto DOE zamierza przyznać Stellantis 250 mln USD na przekształcenie zakładu przekładni w Kokomo w stanie Indiana w zakład produkujący komponenty pojazdów elektrycznych. Stellantis oświadczył, że przewidywane dotacje są „ważnym krokiem w dalszym rozszerzaniu oferty pojazdów elektrycznych firmy”.
Hyundai Mobis, który dostarcza części samochodowe firmie Stellantis ze swojej fabryki w Ohio, otrzyma 32 miliony dolarów na produkcję podzespołów do pojazdów hybrydowych typu plug-in oraz zestawów akumulatorów w tym zakładzie.
Ponadto DOE przyzna Harley-Davidson 89 mln USD na rozbudowę zakładu w York w Pensylwanii, aby produkować motocykle elektryczne. Blue Bird otrzyma 80 mln USD na przekształcenie dawnego zakładu w Georgii w zakład produkujący elektryczne autobusy szkolne. Cummins otrzyma 75 mln USD na modernizację istniejącego zakładu w Indianie, aby produkować komponenty bezemisyjne i elektryczne układy napędowe.
Ponadto DOE planuje przekazać 208 mln USD Volvo Group na modernizację zakładów w Maryland, Wirginii i Pensylwanii w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych pojazdów elektrycznych. ZF North America otrzyma 157 mln USD na modernizację części swojego zakładu w Marysville w stanie Michigan w celu produkcji podzespołów pojazdów elektrycznych. Przed sfinalizowaniem tych dotacji DOE musi negocjować z firmami oczekiwane cele i inne wymagania, a firmy muszą przejść przeglądy środowiskowe.
