W pierwszym kwartale 2023 roku Grupa Volkswagen przekazała klientom na całym świecie 141,{1}} pojazdów typu BEV. W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, który był bardziej dotknięty wąskimi gardłami w dostawach, dostawy pojazdów typu BEV grupy wzrosły o 42 procent.
Jak podano, w pierwszym kwartale 2022 roku VW dostarczył 99 200 pojazdów typu BEV. Według VW, po dostarczeniu 141 000 pojazdów, udział BEV w całości dostaw wzrósł do 6,9 procent, w porównaniu z 5,2 procent w pierwszych trzech miesiącach ubiegłego roku.
Europa była największym motorem wzrostu z 68-procentowym wzrostem do 98 300 pojazdów. Portfel zamówień na pojazdy typu BEV w Europie Zachodniej obejmuje ponad 260 000 pojazdów. Drugim co do wielkości rynkiem pojazdów typu BEV dla Grupy były Chiny, gdzie klientom przekazano 21 500 samochodów elektrycznych (czyli 15 procent światowych dostaw pojazdów typu BEV). Stany Zjednoczone zajęły trzecie miejsce z udziałem jedenastu procent lub 15 700 pojazdów. Szczególnie pod względem liczby e-pojazdów VW w USA był w stanie prawie podwoić wynik z tego samego kwartału ubiegłego roku.
W podziale na marki marka samochodów osobowych VW stanowiła 70,000 BEV, czyli prawie połowę ze 141,{3}} samochodów elektrycznych. Audi rozliczone dla innego kwartału z 34.600 pojazdami. Za nimi plasują się Skoda (12 400 pojazdów, 9 procent udziału w grupie), Seat/Cupra (9 200 pojazdów, 6 procent), Porsche (również 9 200 pojazdów, 6 procent) i VW Samochody Użytkowe z 5 500 pojazdami i udziałem w grupie na poziomie 4 procent.
W Porsche produkcja Taycana nadal cierpi z powodu wąskich gardeł w dostawach, dlatego Porsche jest jedyną marką samochodów osobowych w Grupie, która w pierwszym kwartale odnotowała lekki spadek, z dostawami niższymi o 3,4 procent. Z kolei w VW Samochody Użytkowe rozpoczęto dostawy ID. Buzz jest zauważalny: tutaj dostawy wzrosły rok do roku z 700 do 5500 sztuk.
| Marka | Q1 2023 | Q1 2021 | Delta |
|---|---|---|---|
| Volkswagena | 70.000 | 53.300 | plus 31,2 proc |
| Skoda | 12.400 | 8.800 | plus 40,6 proc |
| Seat/Cupra | 9.200 | 2.200 | plus 318,8 proc |
| Volkswagen Nutzfahrzeuge | 5.500 | 700 | plus 642,2 proc |
| Audi | 34.600 | 24.200 | plus 42,7 proc |
| Lamborghini | – | – | – |
| Bentleya | – | – | – |
| Porsche | 9.200 | 9.500 | -3,4 procent |
| CZŁOWIEK | 150 | 270 | -44,7 procent |
| Volkswagen Ciężarówka i Autobus | 20 | 110 | -83,8 proc |
| Scania | 70 | 20 | plus 208,3 proc |
| Navistar | 10 | 20 | -13,3 procent |
Jeśli chodzi o modele, duet VW ID.4/ID.5 okazał się najlepszy w pierwszym kwartale z liczbą 41 900 sztuk. Drugie miejsce zajął (tylko) VW ID.3 (23 600 dostaw), wyprzedzając Audi Q4 e-tron (w tym Sportback) z 21 300 egzemplarzami. Ponieważ Skoda oferuje obecnie tylko Enyaq i jego odgałęzienie coupé jako modele BEV, wszystkie 12 400 dostaw przypada na tę serię modeli. Audi e-tron i Q8 e-tron (w tym Sportback) zajmują piąte miejsce z liczbą 9700 pojazdów.
„Rozpoczęliśmy rok na solidnych podstawach dla pojazdów w pełni elektrycznych z 68-procentowym wzrostem w Europie i dwukrotnie większą liczbą pojazdów dostarczonych w USA. Na targach motoryzacyjnych w Szanghaju w tym tygodniu pokazaliśmy, jak reagujemy na wyzwania, przed którymi w tym segmencie w Chinach, a już w marcu odnotowaliśmy tam wzrost sprzedaży rok do roku” – powiedziała Hildegard Wortmann, członek tzw. Extended Group Management for Sales. „Volkswagen ID.7, który właśnie został zaprezentowany, zapewni nam dalszy wiatr w żagle na wszystkich głównych rynkach. Będziemy nadal dążyć do naszego ambitnego celu, jakim jest, aby pojazdy typu BEV stanowiły około jednego na dziesięć pojazdów dostarczonych klientom na całym świecie w tym roku”.
