Niedawno BMW Group ogłosiła wyniki finansowe za trzeci kwartał (od lipca do września). Przychody spadły o 15,7% rok do roku, do 32,406 miliardów euro, a przychody z branży motoryzacyjnej spadły o 13,2% do 27,854 miliardów euro. Zysk przed odsetkami i podatkami (EBIT) spadł o 61% rok do roku do 1,696 miliarda euro, podczas gdy EBIT segmentu motoryzacyjnego spadł o 79,8% do 634 milionów euro. Marża EBIT branży motoryzacyjnej spadła do 2,3% z 9,8% w tym samym okresie ubiegłego roku, znacznie poniżej celu BMW na rok 2024 (co najmniej 6%) i najniższego poziomu od kwartału2 2020. Zysk netto spadł o 83,8% do 476 mln euro.
Podstawowe wskaźniki rentowności BMW Group osiągnęły najniższy poziom od ponad czterech lat z powodu kosztownych wycofań i osłabionego popytu w Chinach. Firma przeznaczyła prawie 1 miliard euro (około 1,1 miliarda dolarów) na rozwiązanie problemów z wycofaniem produktów i została zmuszona do tymczasowego wstrzymania dostaw kilkuset tysięcy pojazdów najwyższej klasy.
Jeśli chodzi o sprzedaż, dostawy BMW Group spadły w trzecim kwartale na wszystkich rynkach na całym świecie. Jednak firma odniosła pewien sukces w dziedzinie pojazdów elektrycznych, a globalne dostawy modeli całkowicie elektrycznych, takich jak BMW i4 sedan i iX1 SUV, wzrosły o 10% rok do roku.
Na największym rynku, w Chinach, sprzedaż BMW Group spadła o 30% od lipca do września, ponieważ konsumenci ograniczali zakupy luksusowych pojazdów i zwracali się ku tańszym opcjom chińskich producentów samochodów. Do spadku sprzedaży przyczyniły się również wycofania.
Ze względu na zmniejszoną sprzedaż i rosnący poziom zapasów w związku z wycofaniem, wolne przepływy pieniężne BMW Group w trzecim kwartale wyniosły ujemne 2,48 miliarda euro, w porównaniu z 2,618 miliarda euro w tym samym okresie ubiegłego roku. Firma zamierza obniżyć poziom zapasów do poziomu z IV kwartału ubiegłego roku i osiągnąć cel na cały rok 2024 wynoszący ponad 4 miliardy euro wolnych przepływów pieniężnych.
Dyrektor finansowy BMW Group, Walter Mertl, zauważył, że firma spodziewa się, że popyt w Chinach, największym rynku motoryzacyjnym na świecie, w IV kwartale pozostanie słaby.
Grupa BMW podtrzymała swoją skorygowaną prognozę na cały rok 2024, spodziewając się znacznego spadku zysku przed opodatkowaniem, nieco niższych dostaw pojazdów w porównaniu z rokiem ubiegłym oraz marży EBIT na poziomie od 6% do 7%.
Po opublikowaniu tego raportu cena akcji BMW Group spadła o 6,7%. Od początku roku akcje spółki spadły o ponad 30%.
