Według Automotive News dostawca części samochodowych Linamar Corp. osiągnął dwucyfrowy wzrost przychodów i zysków w pierwszym kwartale tego roku, do czego przyczyniło się odbicie sprzedaży części samochodowych po ubiegłorocznym pogorszeniu koniunktury oraz niedawne przejęcia, które przyczyniły się do zwiększenia przychodów.
W ostatnim kwartale całkowite przychody Linamar wzrosły o 18,7% rok do roku, osiągając 2,72 miliarda CAD (około 2 miliardy USD), co stanowi nowy rekord. Przychody z sektora mobilności wyniosły 1,4 mld dolarów i były wyższe niż w roku ubiegłym 1,3 mld dolarów, natomiast przychody z działalności przemysłowej wzrosły z 428 mln dolarów do 533 mln dolarów. Zysk operacyjny spółki w pierwszym kwartale wzrósł o 38,7% do 196,8 mln dolarów, czyli 2,12 dolarów na akcję.
Linda Hasenfratz, CEO i prezes Linamar, stwierdziła, że firma spodziewa się silnego wzrostu w 2024 r., a wyniki z pierwszego kwartału to dobry początek. Hasenfratz powiedziała analitykom podczas telekonferencji: „Rzeczywiście obserwujemy silne ożywienie w sektorze mobilności, zarówno w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku, jak i poprzednim kwartałem”.
Hasenfratz przestrzegł jednak, że niedawne opóźnienia producentów samochodów w projektach pojazdów elektrycznych wpłyną na niektóre plany średnioterminowe firmy Linamar, w tym na budowę zintegrowanego zakładu odlewania ciśnieniowego w Welland w Kanadzie.
Hasenfratz stwierdziła, że sektor mobilności nadal „odbija się” od minimów z ubiegłego roku i „wraca” do normalnego poziomu zysku. Dodała jednak, że zawiłości procesów elektryfikacji przyniosą dostawcom pewną nieprzewidywalność. „Wdrażanie jakiejkolwiek technologii nigdy nie jest linią prostą; zawsze będą wzloty i upadki, tak jak na obecnym rynku pojazdów elektrycznych”.
Hasenfratz zwrócił uwagę, że elastyczność Linamar w zakresie portfolio produktów i możliwości produkcyjnych pomaga firmie radzić sobie w „niestabilnym” środowisku produkcyjnym. Jednak opóźnienia lub zmniejszenie produkcji przez producentów samochodów w przypadku niektórych projektów pojazdów elektrycznych nadal odczuwają skutki dla firmy.
Przykładem jest plan firmy Linamar, aby otworzyć zintegrowaną fabrykę odlewów ciśnieniowych w Welland na początku 2025 r. Firma ogłosiła w maju 2023 r. swój plan utworzenia nowej fabryki odlewów ciśnieniowych w Welland w Ontario. W tym czasie firma oświadczyła, że jest pierwszym dostawcą w Ameryce Północnej, który zainwestował w technologię produkcji dużych aluminiowych elementów konstrukcyjnych i pozyskał znaczące zamówienie. Hasenfratz nie ujawnił konkretnych harmonogramów ani nazw klientów, ale powiedział analitykom, że firma „spodziewa się opóźnień w wyżej wymienionym planie budowy fabryki”.
W kwietniu tego roku firma Ford Motor Co. of Canada poinformowała o przesunięciu daty rozpoczęcia produkcji całkowicie elektrycznego modelu crossover z trzema rzędami siedzeń w Oakville w Ontario z pierwotnie planowanego początku 2025 r. na 2027 r.
Tymczasem Linamar wciąż prowadzi rozmowy z szeregiem potencjalnych klientów zainteresowanych zintegrowanym odlewaniem ciśnieniowym. Mark Stoddart, Chief Technology Officer firmy, powiedział analitykom, że producenci samochodów początkowo byli sceptyczni co do tego, w jaki sposób technologia ta zostanie zintegrowana z ich produktami, ale teraz zmieniają swoje nastawienie. „Zaczynają dostrzegać korzyści i widzą, co robią ich konkurenci”.
Hasenfratz stwierdził, że aby rozwiązać opóźnienia w projektach fabrycznych, firma poszukuje innych projektów produkcji motoryzacyjnej, które mogą „wykorzystać sprzęt (zintegrowanego odlewania ciśnieniowego)”. Są również „bardzo ostrożni” w kontraktach na projekty pojazdów elektrycznych, aby zapewnić, że Linamar i jego klienci „dzielą ryzyko”.
