24 lipca francuski producent samochodów Renault Group ogłosił, że dzięki rozsądnym cenom samochodów i nowej ofensywie produktowej jego zysk operacyjny w pierwszej połowie roku przewyższył oczekiwania i że utrzyma on prognozowaną całoroczną marżę zysku operacyjnego.
Grupa Renault poinformowała, że w pierwszej połowie tego roku, dzięki silnej sprzedaży modeli hybrydowych na kluczowym rynku europejskim, sprzedaż grupy wzrosła o 1,9% rok do roku. Przychody osiągnęły 26,958 mld euro (około 29,247 mld dolarów), co stanowi niewielki wzrost o 0,4% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, nieznacznie wyższy niż prognoza rynkowa wynosząca 26,9 mld euro.
Zysk operacyjny wyniósł 2,175 mld euro, co stanowi wzrost o 135 mln euro w porównaniu z ubiegłym rokiem, przy stopie wzrostu wynoszącej 6,6%. Marża zysku operacyjnego wzrosła o 0.5 punktu procentowego rok do roku do 8,1%, co również jest wynikiem wyższym od oczekiwań analityków na poziomie 7,9%. Jednak zysk netto był niższy i wyniósł 1,38 mld euro w porównaniu z 2,124 mld euro rok wcześniej. Spadek ten wynikał głównie ze straty kapitałowej w wysokości 440 mln euro ze sprzedaży akcji partnera aliansu Nissan i kosztów restrukturyzacji w wysokości 123 mln dolarów.
Grupa Renault oświadczyła, że obecna wielkość zamówień jest wystarczająca i odpowiada 2,6 miesięcznej sprzedaży.
Biorąc pod uwagę dobre wyniki w pierwszej połowie roku, Grupa Renault potwierdziła swoją prognozę finansową na rok 2024, spodziewając się całorocznej marży zysku operacyjnego na poziomie co najmniej 7,5% i wolnych przepływów pieniężnych w wysokości co najmniej 2,5 mld euro.
Grupa Renault wyznaczyła sobie cel osiągnięcia dwucyfrowej marży zysku operacyjnego do 2030 r. Zapytany podczas telekonferencji z dziennikarzami, czy grupa może osiągnąć tę dwucyfrową marżę zysku przed 2030 r., dyrektor finansowy firmy Thierry Pieton odmówił komentarza, stwierdzając jedynie: „Grupa Renault nadal wyprzedza plan, który sobie wyznaczyliśmy”.
Po czterech kolejnych latach spadku sprzedaży sprzedaż Renault Group wznowiła wzrost w zeszłym roku i ma nadzieję, że 10 nowych modeli wprowadzonych na rynek w tym roku utrzyma ten pęd wzrostu. Firma miała na celu zostać liderem w przejściu tradycyjnych producentów samochodów na elektryfikację i planuje w pełni zelektryfikować markę Renault do 2030 r.
W tym tygodniu dyrektor generalny Renault Group Luca de Meo mocno promował działania grupy na rzecz elektryfikacji. Jednak biorąc pod uwagę gwałtowne spowolnienie popytu na pojazdy elektryczne w Europie, a dane grupy handlowej opublikowane w zeszłym tygodniu pokazują, że sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie wzrosła tylko o 1,3% w pierwszej połowie roku, Renault wzywa UE do „nieco elastycznego” podejścia do zakazu sprzedaży nowych samochodów z napędem na paliwo do 2035 r.
W przeciwieństwie do tego producenci samochodów odnotowali silny popyt konsumentów na bardziej przystępne cenowo i wygodne samochody hybrydowe i wprowadzają na rynek więcej modeli, aby sprostać temu popytowi. Grupa Renault wprowadziła nowe modele hybrydowe, a dyrektorzy grupy stwierdzili w zeszłym tygodniu, że będą kontynuować wprowadzanie takich modeli.
