Według doniesień medialnych Szwajcarska Rada Federalna zatwierdziła zbiór przepisów dotyczących jazdy autonomicznej, które mają wejść w życie 1 marca 2025 r. Przepisy pozwalają na korzystanie z funkcji jazdy autonomicznej na autostradach i w scenariuszach parkowania, wyznaczając jednocześnie trasy dla pojazdów autonomicznych w pełni autonomiczne projekty pilotażowe.
Od 2025 r. Szwajcaria umożliwi pojazdom korzystanie z funkcji jazdy autonomicznej na autostradach. Przepisy dotyczą w szczególności automatyzacji warunkowej poziomu 3 (L3), w przypadku której system tymczasowo przejmuje sterowanie zarówno poprzeczne, jak i wzdłużne. Kierowcy muszą jednak zachować gotowość do interwencji i przejęcia kontroli nad pojazdem, gdy system o to poprosi.
Szwajcarski parlament położył podwaliny pod autonomiczną jazdę, zmieniając wiosną 2023 r. ustawę o ruchu drogowym (SVG). W najnowszym kroku regulacyjnym Rada Federalna skodyfikowała te przepisy prawne w formie rozporządzenia. Ostateczna wersja rozporządzenia wejdzie w życie wiosną przyszłego roku.
Rozporządzenie dopuszcza trzy scenariusze jazdy autonomicznej:
1: Testy pilotażowe autonomicznej jazdy L3 na autostradach
Po aktywacji kierowca może zdjąć ręce z kierownicy i nie musi już stale monitorować ruchu drogowego ani pojazdu.
2: Bezzałogowy parking autonomiczny
Umożliwi to w przyszłości wdrożenie autonomicznego parkowania w garażach i wyznaczonych miejscach parkingowych.
3: Korzystanie z pojazdów autonomicznych na zatwierdzonych trasach
Scenariusz ten jest przede wszystkim warunkiem wstępnym dalszego rozwoju projektów pilotażowych.
